机械类（智能制造与智能装备）|车辆工程专业

车辆属于地面交通工具，在人们不停地追求、不懈地努力和不断地创新中，基于轮轨关系的动力分散型高速列车是满足智能化、全天候、大运量、快速运输的最佳地面交通工具。中国高速列车技术已经站在了高铁领域的最前沿，并开始引领全球高速列车技术的发展，人才需求旺盛、工作前景广阔。

北京交通大学车辆工程专业以轨道交通车辆，尤其是高速列车的智能设计、智能制造、智能运维为主线，注重学生实践能力培养，居国内同类专业领先地位。专业为我国高铁培养了大批优秀设计者和管理人才，如高速列车总设计师、国家铁路局总工程师，中车科学家，相关主机制造企业的董事长和总经理等；发挥高校优质教学资源及专业影响力，自2015年起连续入选北京市教委“双培计划”支持项目，为北京市培养交通工程专业人才。毕业生培养质量获得了学生、社会、国内外同行的高度认可。

车辆工程专业成立于1958年，拥有硕士和博士学位点，迄今已有63年历史，积淀深厚。

• 国家级、北京市特色专业

• 卓越工程师教育培养计划专业

• 教育部专业综合改革试点专业

• 通过工程教育认证

• 2019年入选首批国家一流专业建设点

在学校“品德优秀、基础宽厚、思维创新、能力卓越、专业精深”人才培养总目标的基础上，培养具有社会主义核心价值观，符合国家和轨道交通领域发展需求，具有轨道交通大工程背景，满足轨道车辆工程关键技术领域需要，以高速列车的智能设计、智能制造、智能运维为特色，具有扎实的数学、自然科学基础，机、电、控、材、信多元化知识结构，系统的车辆工程专业知识、综合的工程实践和专业表达能力，能从事轨道交通车辆设计制造、技术开发和应用研究、运用管理等方面的创新型工程技术人才。

获得国家教学成果奖一等奖1项、二等奖2项，北京市教学成果奖特等奖1项、一等奖2项，二等奖3项。

基于OBE人才培养理念，以行业发展需求为导向，坚持立德树人、注重创新实践；夯实人文、数理、通用基础；机、电、控、材、信学科交叉；以高速列车的智能设计、智能制造、智能运维为主线；培养产学相通、产学对接3+1本科人才；培养科教融合、卓越创新3+1+X本硕、博人才。

按照横向“学研赛”三位一体，纵向“基础认知、综合设计、研究创新”不断提升层次的方式，注重培养学生的基础知识运用能力和解决轨道车辆复杂工程问题创新能力。将大量科研成果转化到教学中，例如，所带毕业设计题目全部来自科研项目；积极指导大创等竞赛活动，近三年获得国家级、省部级奖励24项。

本专业毕业生供不应求，近三年平均就业率为98.6%，近三年平均深造率为56.6%，呈现逐年上升趋势。